发动机是动力来源,变速箱控制汽车的速度和动力输出,底盘构成汽车的主要支架结构。商国的汽车市场就是万国牌市场,充斥的都是来自国外的不同品牌汽车,还有合资汽车品牌。按理说有竞争对手是好事,这样可以避免一家独大,形成垄断。但是坏就坏在了商国的汽车工业起步较晚,没有能够媲美国外品牌汽车水平的发动机和变速箱。因为国外的汽车公司在发动机专利方面形成了壁垒,商国不缺乏聪明的人,但是想要绕开国外上百年打造的汽车专利壁垒,谈何容易。
而能够作为商用的汽车发动机,基本上都是汽油发动机,一些工程机械,重型车辆或者农用机械采用的则是柴油发动机。
汽油发动机需要具备转速高,质量小,噪音小,制造成本低,容易启动的特点;
柴油发动机则是需要具备压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能较好的特点。
汽车三大件,指的是发动机,变速箱和底盘。
发动机是动力来源,变速箱控制汽车的速度和动力输出,底盘构成汽车的主要支架结构。
商国的汽车市场就是万国牌市场,充斥的都是来自国外的不同品牌汽车,还有合资汽车品牌。
按理说有竞争对手是好事,这样可以避免一家独大,形成垄断。
但是坏就坏在了商国的汽车工业起步较晚,没有能够媲美国外品牌汽车水平的发动机和变速箱。
因为国外的汽车公司在发动机专利方面形成了壁垒,商国不缺乏聪明的人,但是想要绕开国外上百年打造的汽车专利壁垒,谈何容易。
没有能够制衡国外的技术,是商国汽车领域的最大短板,这也就造成了商国成了国外汽车公司残次品,劣质品的倾销地。
残次品的质量,高昂的汽车价格,每年从商国攫取了数以十亿计的财富和利益,压榨着商国无数企业和工人的利益。
汽车工业是衡量一个国家工业实力和经济实力的重要标准之一。
因为世界上没有任何一个行业,能够像汽车产业这样高度综合,高度复杂,几乎涉及到国计民生整条产业链的行业。
一辆经过检验能够上市销售的汽车,是由数万个零部件组成,而这数万个零部件的设计的寿命应至少在八年以上,能够经得住风霜雨雪,酷热和严寒。
并且任何一个零部件,要求维护起来要简单,可靠性要高,成本要低,让绝大部分的人都能够买得起,维修技术要能够快速掌握。
而在汽车生产,销售,使用和售后这个过程中,更是涉及到了冶金,电子,半导体,化工,运输,软件,服务等上游和下游的许多行业,关联极其广泛,涉及到数以千万计的就业岗位,对于任何一个国家而言都是不可或缺的。
在如此多的要求之下,生产一款能够商用的汽车,对于任何国家而言都一项是非常的大的挑战。
以前商国的汽车工业萎靡不振,只能任由国外汽车公司胡乱涂鸦,肆意妄为。
但是当‘灵机一号’和‘灵速一号’出现以后,叶鸣承可以自信的说:“商国的汽车工业从此要崛起了!”
在得到了动力实验室的好消息以后,叶鸣承没有多加思索,就对身旁的沈冰颜说道:“告诉动力实验室的人,明天我会去一趟实验室。
成立一家深蓝动力公司,拨款六十亿,建造厂房和生产线,一旦‘灵机一号’和‘灵速一号’公布出去打开市场,我要年产量可以达到300万台。